China is 'n groot vervaardiger van elektriese voertuie vir twee- en driewielmotorfietse. Volgens onvolledige statistieke is daar meer as 1000 mini-voertuigvervaardigers in China, met 'n jaarlikse produksie van meer as 20 miljoen mini-voertuie, is daar ook tienduisende kernonderdelevervaardigers. China is ook 'n groot uitvoerder van twee- en driewielmotorfietse en elektriese voertuie, wat hoofsaaklik aan ontwikkelende lande verkoop word. In 2019 is 7,125 miljoen motorfietse uitgevoer, met 'n uitvoerwaarde van $4,804 miljard USD. Dwarsdeur die wêreld word mini-voertuie toenemend bevoordeel deur gewone mense in lande langs die "One Belt And One Road" as gevolg van hul lae koste, ekonomie en praktiese gebruik sowel as wye toepassingscenario's. Die mark vir mini-voertuie in ontwikkelende lande is hoogs afhanklik van China.

Dit is egter 'n onbetwisbare feit dat die mededinging van mini-voertuie in die China se binnelandse mark baie fel is. Veral in onlangse jare, met die verandering van buitelandse handel situasie en die voortdurende styging van arbeid en grondstof koste, is die wins van mini-voertuig vervaardigers herhaaldelik saamgepers. Daarom moet mini-voertuigvervaardigers dringend saam "uitgaan" en buitelandse markte verken. Hulle word egter gekonfronteer met probleme soos asimmetriese inligting, 'n gebrek aan ondersteunende industriële kettings, 'n gebrek aan begrip van die nasionale toestande en beleide van die teikenlande, en 'n gebrek aan besef van die risiko's van buitelandse politieke en finansiële. Daarom is die stigting van China Overseas Development Association Vehicles Professional Committee noodsaaklik en betekenisvol. Die hooftaak van die komitee wat geskep is deur Huaihai Holding Group, wat staatmaak op die China Overseas Development Association, is om Chinese mini-voertuigvervaardigers te help om te “uitgaan” en dienste te lewer oor oorsese belegging en advies, om 'n grensoverschrijdende industriële ketting van mini-voertuie vir ontwikkelende lande, bevorder internasionale samewerking oor produksievermoë, en bou demonstrasieprojekte oor internasionale produksie van kapasiteitsamewerking wat nou verband hou met die bestaan ​​van ontwikkelende lande.

Internasionale samewerking oor produksievermoë van minivoertuie gaan nie bloot oor die verkoop van produkte in die buiteland nie, maar oor die uitvoer van nywerhede en vermoëns. Dit sal ontwikkelende lande help om 'n meer volledige nywerheidstelsel en vervaardigingskapasiteit te bou, China se ekonomiese integrasie in die wêreldekonomie te bevorder, en wedersyds komplementêre en wen-wen-ontwikkeling met ander lande te bereik. Hoe om internasionale samewerking van produksievermoë te bevorder deur die bou van die grensoverschrijdende industriële ketting van minivoertuie, veral die ketting gelei deur Huaihai Holding Group Company, is 'n belangrike onderwerp wat deur die Professionele Komitee bestudeer moet word.

Volgens die voordeel van China se ontwikkeling van die mini-voertuigbedryf en die mededinging van die hoofteikenmark, sluit die belangrike take van die Professionele Komitee in: die formulering van strategie, gediversifiseerde ontwikkeling, interkonneksie en die ontwikkeling van groepering.

Die primêre taak van die Voertuie Professionele Komitee is om strategiese beplanning te maak vir die oorgrens industriële ketting van minivoertuie vir wen-wen samewerking. Internasionale samewerking van produksiekapasiteit moet nie beperk word tot mini-projekte nie, maar moet uit die makrostrategie kom. Hierdie strategie sluit in die fynkam en beplanning van die ontwikkelingsrigting van die nywerheidsketting, die verfyn van die nywerheidsontwikkelingsprioriteite op verskillende stadiums, die geleidelike vervolmaking van die produksieketting, die saamstel van 'n gidsboek vir die oordrag van die minivoertuigbedryf, die inligting oor die rigting, doelwitte, stappe en verwante beleid maatreëls van die industriële oordrag in die buiteland om te verseker dat die ondernemings verstaan ​​die vooruitsigte vir industriële oordrag, en die versterking van die leiding van ondernemings se keuse van buitelandse belegging posisies, en so aan.

Die tweede taak is om oorsese hulpbronne te ontwikkel en die gediversifiseerde ontwikkeling van ondernemings te lei. Produksie-onderneming internasionalisering, moet gebaseer wees op die werklike ontwikkeling, veral die mededingende voordeel, deur die ontwikkeling van oorsese hulpbronne in die teikenmark, bevorder die algehele ontwikkeling van die mini voertuig produksie ketting, voortdurend op soek na 'n hoë tegniese inhoud en 'n hoë waarde-toegevoegde projek , soos nuwe energiebronne,intelligentiseer, lei internasionale samewerking oor die produksievermoë van minivoertuie na 'n groter skaal, breër gebiede en 'n hoër vlak.

Die derde taak is om produksieskakels en grensoverschrijdende nywerheidskettings te versterk. Aan die een kant, lei die buitelandse ondernemings aktief om toerustingkomponente en aanvullende dienste van China se binnelandse ondernemings aan te koop. Aan die ander kant moet China se binnelandse ondernemings wat mini-voertuig- en mini-voertuigonderdele vervaardig, gelei word om te fokus op die deel met kernmededingendheid tydens die verkenning van oorsese mark, die produksiestandaard word in die teikenland ingestel, wat plaaslike ondernemings help in ooreenstemming met Chinese standaarde vir produksie en bevorder die integrasie van produksiestandaarde.

Die vierde taak is om oorsese minivoertuig-nywerheidsparke te bou en nywerheidsklusters te ontwikkel, wat beleggingsrisiko's effektief kan verminder en besigheidsdoeltreffendheid kan verbeter, help om die wettige regte en belange van Chinese ondernemings in die buiteland te beskerm en die indiensneming, ekonomiese ontwikkeling en uitvoer te bevorder van teikenlande.